Najczęściej zadawane pytania
Odpowiedzi na najważniejsze pytania dotyczące CKZ, zarządzającego transportem, GITD, licencji transportowych, spedycji, pakietu mobilności, analizy czasu pracy kierowcy, naruszeń w transporcie, procedur i systemów celnych.
Czy do uzyskania licencji transportowej potrzebny jest Certyfikat Kompetencji Zawodowych?
Tak. Przy działalności wymagającej zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego przedsiębiorca musi wyznaczyć osobę posiadającą CKZ.
Czy muszę sam zdawać egzamin na CKZ?
Nie. Możesz wyznaczyć zewnętrznego zarządzającego transportem posiadającego wymagane kwalifikacje.
Czy użyczenie CKZ jest legalne?
Potocznie mówi się o użyczeniu CKZ, ale formalnie chodzi o wyznaczenie osoby zarządzającej transportem na podstawie odpowiedniej umowy.
Ile firm może obsługiwać jeden zarządzający transportem?
Jeden zarządzający może nadzorować maksymalnie 4 przedsiębiorstwa oraz łącznie do 50 pojazdów.
Czy zarządzający transportem ponosi odpowiedzialność?
Tak. Funkcja zarządzającego transportem wiąże się z realnym nadzorem nad operacjami transportowymi.
Czy zarządzający musi być zatrudniony na etat?
Nie zawsze. Możliwa jest również współpraca na podstawie umowy cywilnoprawnej.
Czy można zmienić zarządzającego transportem?
Tak. Zmianę należy zgłosić do właściwego organu i przygotować wymagane dokumenty.
Czy CKZ jest bezterminowy?
Tak. Certyfikat Kompetencji Zawodowych jest wydawany bezterminowo.
Czy CKZ można stracić?
Tak. Może to nastąpić m.in. przy utracie dobrej reputacji lub poważnych naruszeniach.
Czym jest zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego?
To dokument potwierdzający spełnienie warunków prowadzenia działalności transportowej, potocznie często nazywany licencją krajową.
Czy licencja krajowa i zezwolenie to to samo?
Potocznie tak się mówi, ale formalnie właściwą nazwą jest zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego.
Czym jest licencja wspólnotowa?
To dokument uprawniający do wykonywania międzynarodowego transportu drogowego na terenie Unii Europejskiej.
Co uzyskuje się najpierw: zezwolenie czy licencję wspólnotową?
Najpierw uzyskuje się zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego, a dopiero potem licencję wspólnotową.
Czy można uzyskać licencję przed odbiorem pojazdu?
W wielu przypadkach można rozpocząć procedurę jeszcze przed odbiorem pojazdu, ograniczając koszty leasingu w czasie oczekiwania.
Czy do busa do 3,5 t potrzebna jest licencja?
W międzynarodowym zarobkowym przewozie rzeczy pojazdami powyżej 2,5 t DMC wymagana jest odpowiednia licencja.
Czy do transportu krajowego do 3,5 t potrzebne jest CKZ?
Co do zasady krajowy transport rzeczy do 3,5 t nie jest objęty tymi samymi wymaganiami co transport międzynarodowy powyżej 2,5 t.
Czym jest dobra reputacja przewoźnika?
To brak określonych skazań, zakazów i poważnych naruszeń.
Czym jest zdolność finansowa?
To wymagane zabezpieczenie finansowe przedsiębiorstwa potrzebne do uzyskania uprawnień transportowych.
Czy zdolność finansową można wykazać polisą?
W wielu przypadkach tak — odpowiednia polisa lub gwarancja może potwierdzać zdolność finansową. Wyjątek stanowi licencja spedycyjna.
Czy baza eksploatacyjna jest obowiązkowa?
Tak, przy działalności przewoźnika drogowego należy wykazać odpowiednią bazę eksploatacyjną.
Czy baza musi być własnością firmy?
Nie. Można korzystać z bazy na podstawie odpowiedniej umowy.
Czy każdy pojazd musi mieć wypis z licencji?
Tak. Pojazd wykonujący przewozy powinien posiadać odpowiedni wypis.
Czy można dodać kolejny pojazd do licencji?
Tak. Wymaga to zgłoszenia zmiany w taborze oraz uzyskania dodatkowego wypisu.
Czy można odnowić licencję po upływie ważności?
Tak. Trzeba przygotować wniosek i wymagane załączniki.
Czy pomagacie w przygotowaniu wniosków do GITD?
Tak. Wsparcie obejmuje wnioski, oświadczenia, wypisy, zmiany w taborze, odnowienia i kompletowanie dokumentacji.
Gdzie składa się wniosek o licencję wspólnotową?
Wniosek o licencję wspólnotową składa się do Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.
Czy do przewozu osób zawsze potrzebny jest CKZ?
Nie. To zależy od rodzaju przewozu.
Czy TAXI, Uber lub Bolt wymagają CKZ?
Nie. Przewozy samochodem osobowym na podstawie właściwej licencji nie wymagają CKZ ani zarządzającego transportem.
Czy bus 7–9 osób wymaga CKZ?
Co do zasady wymaga odpowiedniej licencji krajowej, ale nie jest tym samym co transport autobusowy wymagający CKZ.
Czy autobus wymaga zarządzającego transportem?
Tak, działalność autobusowa wymagająca statusu przewoźnika drogowego wymaga CKZ i zarządzającego transportem.
Czym różni się spedycja od transportu?
Transport polega na wykonywaniu przewozu, a spedycja na jego organizacji i pośrednictwie.
Czy do licencji spedycyjnej potrzebny jest CKZ?
Tak. Licencja na pośrednictwo przy przewozie rzeczy wymaga osoby posiadającej CKZ.
Czy firma spedycyjna musi mieć pojazdy?
Nie. Spedycja nie wymaga własnej floty pojazdów.
Czy do licencji spedycyjnej potrzebna jest baza?
Nie. W przypadku licencji spedycyjnej nie ma obowiązku posiadania bazy eksploatacyjnej.
Ile wynosi zdolność finansowa dla licencji spedycyjnej?
Wymagane zabezpieczenie finansowe wynosi 50 000 €.
Czy w licencji spedycyjnej zdolność można wykazać polisą?
Co do zasady trzeba wykazać realne zabezpieczenie finansowe.
Czym jest pakiet mobilności?
To zbiór przepisów regulujących m.in. czas pracy, delegowanie kierowców i zasady przewozów w UE.
Czy pakiet mobilności dotyczy każdej trasy?
Nie. Znaczenie ma rodzaj przewozu, np. bilateralny, kabotaż, cross-trade lub tranzyt.
Czym jest cross-trade?
To przewóz wykonywany pomiędzy dwoma krajami innymi niż kraj siedziby przewoźnika.
Czym jest kabotaż?
To przewóz wykonywany wewnątrz obcego państwa przez przewoźnika zarejestrowanego w innym kraju.
Czy tranzyt oznacza delegowanie kierowcy?
Co do zasady sam tranzyt przez kraj nie oznacza delegowania.
Czy przewóz bilateralny podlega delegowaniu?
W wielu przypadkach przewóz bilateralny jest wyłączony z delegowania.
Czy rozliczanie czasu pracy można robić zdalnie?
Tak. Dane z kart kierowców i tachografów można analizować zdalnie.
Jak często odczytuje się kartę kierowcy?
Kartę kierowcy należy odczytywać co 28 dni.
Jak często odczytuje się tachograf?
Tachograf powinno odczytywać się maksymalnie co 90 dni.
Czy analiza naruszeń jest ważna?
Tak. Pozwala ograniczyć ryzyko kar i przygotować firmę do kontroli.
Czy pomagacie przy dokumentacji czasu pracy kierowców?
Tak. Usługa obejmuje analizę czasu pracy, naruszeń oraz przygotowanie raportów do kontroli.
Czy pomagacie przy procedurach celnych?
Chwilowo jeszcze nie, zakres usług przewiduje w przyszłości rozwój usług związanych z procedurami celnymi i obsługą import/export.
Czy doradztwo DGSA ADR jest już dostępne?
Usługa doradztwa DGSA ADR jest planowana jako kolejny etap rozwoju oferty.
Czy można skorzystać z konsultacji transportowej?
Tak. W zależności od sprawy możliwe jest omówienie wymagań, dokumentów i dalszych kroków.
Czy numer EORI z Wielkiej Brytanii (GB) jest tym samym systemem co EORI UE?
Nie. Wielka Brytania znajduje się poza UE, a numery zaczynające się od GB są weryfikowane w systemie HMRC. Serwis jest przygotowywany do obsługi weryfikacji GB w tym samym narzędziu.
Czym różni się numer GB od numeru XI?
Numer GB dotyczy systemu brytyjskiego dla Wielkiej Brytanii. Numery XI są związane z Irlandią Północną i mogą być weryfikowane w unijnym systemie EORI.
Czym jest numer REX?
REX to numer zarejestrowanego eksportera w unijnym systemie samocertyfikacji pochodzenia towarów. Nie jest tym samym co EORI i służy innemu celowi.
Czy numer REX można zweryfikować online?
Tak. Komisja Europejska udostępnia publiczną weryfikację ważności rejestracji REX. Zakres widocznych danych zależy m.in. od zgody podmiotu na ich publikację.
Czy EORI i REX są zamienne?
Nie. EORI identyfikuje podmiot w kontaktach z administracją celną, natomiast REX dotyczy statusu zarejestrowanego eksportera i określonych reguł pochodzenia towarów.
Czy analizujecie czas pracy kierowców?
Tak. Usługa obejmuje analizę danych z kart kierowców i tachografów, raporty naruszeń oraz materiały przydatne do wewnętrznej kontroli przedsiębiorstwa.
Co pokazuje narzędzie „Zakazy ruchu ciężarówek UE”?
Pozwala sprawdzić aktualne i najbliższe ograniczenia ruchu ciężarówek w wybranych państwach europejskich i ułatwia planowanie trasy przed wyjazdem.
Czy pomagacie przy wnioskach GITD i iBTM?
Tak. Zakres obejmuje m.in. przygotowanie i aktualizację wniosków, zmiany w taborze, wypisy, świadectwa kierowców, dostęp do iBTM i inne formalności zgodnie z ustalonym zakresem współpracy.
Czym jest numer EORI?
EORI to numer identyfikacyjny podmiotu używany w kontaktach z administracją celną. W UE numery są nadawane przez właściwe administracje celne państw członkowskich.
Czym są PN, BPN i NN?
To oznaczenia wagi naruszeń: PN — poważne, BPN — bardzo poważne, NN — najpoważniejsze naruszenie. Naruszenia mają znaczenie dla oceny dobrej reputacji przewoźnika i Zarządzającego Transportem.
Do czego służy narzędzie „Naruszenia w transporcie”?
Narzędzie pozwala filtrować taryfikator według osoby odpowiedzialnej, wagi i kategorii, zaznaczać naruszenia oraz przenosić je do kalkulatora oceniającego ich wpływ dobrą reputację.
Sprawdź więcej
Poznaj pozostałe usługi, narzędzia i rozwiązania przygotowane dla firm transportowych i logistycznych.
Porozmawiajmy o współpracy
Potrzebujesz aktywnego zarządzającego transportem z CKZ, pomocy przy licencjach, wnioskach GITD albo wsparcia dla swojej firmy transportowej? Napisz lub zadzwoń — omówimy zakres współpracy.
